http://www.sxcoal.com 時間：2015年06月30日 來源：中國煤炭資源網(wǎng)
6月27日，全國道路貨物運輸價格指數(shù)（CFI）首次對外發(fā)布。道路貨物運價指數(shù)主要體現(xiàn)一個時期內(nèi)價格波動情況，分為線路指數(shù)、區(qū)域指數(shù)和全國總指數(shù)，各試點省份已經(jīng)先期發(fā)布了線路指數(shù)和區(qū)域指數(shù)，此次發(fā)布的為全國總指數(shù)。
據(jù)交通運輸部公路科學研究院副總工程師顧敬巖介紹，此次發(fā)布的道路貨物運價指數(shù)源于2013年7月起交通運輸部開展的全國道路貨物運輸價格與成本監(jiān)測試點工作成果。試點建立了覆蓋全國的道路貨運市場監(jiān)測網(wǎng)絡，監(jiān)測內(nèi)容包括煤炭運輸、集裝箱運輸、普貨整車運輸三大類別，監(jiān)測范圍涉及山西、遼寧、上海、江蘇、浙江等10個省份、350多家規(guī)模運輸企業(yè)、500多條運輸干線，貨運區(qū)域覆蓋全國30個省份，累計采集數(shù)據(jù)樣本超過1.5萬個。
截至2015年5月，全國道路貨物運輸價格與成本監(jiān)測試點工作組共編制了17期煤炭運價指數(shù)、22期集裝箱運價指數(shù)和普貨整車運價指數(shù)。
經(jīng)樣本數(shù)據(jù)統(tǒng)計，普貨整車平均運距為1000公里左右，超長線路最高達到4000公里，普貨整車平均合理運輸成本按里程分布約在0.233—0.424元/噸公里。在總成本構成中，油耗、通行費、司機薪酬、車輛折舊、輪胎損耗和保險稅費占較大比重，分別約為26%、24%、20%、9%、5%和5%。
22期普貨整車運價指數(shù)顯示，每年的春節(jié)前后是貨運市場的淡季，春節(jié)后運輸需求逐漸回升。2014年二三季度價格走勢平穩(wěn)，2014年四季度至2015年上半年，受我國經(jīng)濟下行和油價下降等因素影響，運價行情略微走低，隨市場供需變化呈小幅震蕩趨勢。
